# 廠區剛性鋪面 25cm｜Claude 複核意見（V6）

日期：2026-10-20　對象：Codex 交接包 V5（`廠區剛性鋪面25公分-Claude複核交接包-V5.zip`）
新計算表：`廠區剛性鋪面25公分-計算表-V6簡化版.xlsx`（V5 原檔未動）

## 結論

**25cm 夠用，而且不必再加厚；不做級配底層、直接澆在壓實的卵礫石上可行。**

- 條件：整車 35t 四軸、每天 50 台滿載、每年 300 日、20 年（20 年合計 30 萬台，不是每年要多少厚度）。
- 用規範方法（市區道路及附屬工程設計規範 9.5 指定參考的 AASHTO 法）算，最少要 **21cm**（R80%）、23cm（R90%）。（2026-10-21 起 p₀ 改用 4.4，出處 NHI-05-037 附錄 C p.C-9；改前為 21cm／22cm。）
- 建議維持 25cm，不要削減到 21~22cm，原因有三：①車道只有 3m，外側車輪常壓到沒有路肩的板邊；②不做底層；③砂石車常超載，滿載 40t 時最少要約 23cm。**省錢要省在底層和鋼筋網，不要省在板厚。**
- 車重 ≤40t 或每天 ≤100 台，25cm 都夠（R80%）。超過這個範圍要重算。

## V5 做對與不對的地方

| # | 項目 | V5 | 判斷 | V6 處理 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 版厚方法 | AASHTO 1993 原式＋TxDOT 軸重當量 | ✅ 符合市區道路 9.5 的指定參考；算術我獨立重算一致（V5 用 p₀＝4.5：W需 4,330,578、W允 12,432,051、2.87 倍；改用有出處的 p₀＝4.4 後 W允 11,827,192、2.73 倍） | 保留，公式改成可讀 |
| 2 | 抗彎 MR45 | 建議值 | ✅ 等於市區道路 9.5.2 的下限（CNS 1233，28 天） | 保留，改成驗收條件 |
| 3 | 縮縫間距 4m | — | ✅ ≤24h＝6m（市區道路 9.5.5） | 保留 |
| 4 | 傳力桿疲勞（援用建築鋼構附錄4 A類 1690） | 為了這項把 Ø32 改成 Ø38 | ❌ **援用依據不足**。那是建築鋼構件的疲勞規定，沒有證明適用於埋在混凝土裡的傳力桿；一般鋪面作法是依標準構造選尺寸、檢核承壓，並顧好材質、防蝕與施工定位 | **刪除**；傳力桿回到一般作法 Ø32×L45cm@30cm |
| 5 | 傳力桿彎曲／剪力 0.6fy／0.4fy | 自訂比較值 | ⚠️ 不是鋪面規範的檢核項 | 刪除；只留**混凝土承壓**（Friberg，FHWA-HRT-06-106 的主要檢核）：Ø32 為 231.0 ≤ 319.7 kgf/cm²，1.38 倍 OK |
| 6 | 鋼筋網 D10@20 雙向 | 單層配筋 | ❌ 不需要。4m×3m 有傳力桿的接縫型板屬市區道路 9.5.1 第 1 類「接縫型水泥混凝土鋪面」（素混凝土）；V5 的配筋還是自己需求的 3.7 倍 | **刪除**；圖面上「鋼筋距縫 75mm 截止」等繁瑣構造一併消失 |
| 7 | 中央拉桿 D16，每 4m 7 支、不等距 | 2.32 倍 | ⚠️ 夠但過量，不等距不好施工 | 改**等距 @80cm（每板 5 支，距橫縫 40cm）**：1,813 ≤ 3,150 kgf/cm²，1.74 倍；摩擦係數用上限 4.0 也還有 1.09 倍 |
| 8 | 15cm 級配底層 | k＝5 的前提 | 可取消。底層主要是防細粒土唧泥，卵礫石不是細粒土（FHWA NHI-05-037 PDF34）；k＝5（約 180pci）遠低於 NHI 表 5-46「路基良好」400~500pci，不做底層也不必再降 | **取消**，k 維持 5，附施工條件 |
| 9 | 規範完整性 | — | AASHTO 1993 授權原本未取得，用公開的 SHRP／TxDOT 原式；本次 Wiki 檢索主機連不上，依交接包已附原文副本核對 | 列在參考欄，不影響結論 |

## 不做級配底層的施工條件（V6 表第⑤段）

1. 刮除表土與鬆土 → 振動壓路機壓實（滿載車試壓不下陷）。
2. 凸出的大卵石敲除、低處用碎石補平壓實，頂面高程 ±2cm；任何位置板厚不得小於 25cm。
3. 澆置前把礫石面灑水濕潤（不積水），避免礫石吸走水分。
4. 路面做 1.5~2% 橫坡；外側板邊回填夯實，防止雨水淘刷板底。
5. 縮縫切深約 8.5cm（h/3）。依施工綱要規範 02751 §3.2.8，澆置後 8～24 小時內鋸縫；熱天或礫石面摩擦大時要提早，切晚了容易亂裂。

## 每 100m 路段（6m 寬）可省下的量

| 項目 | V5 | V6 | 差 |
|---|---|---|---|
| 級配底層 15cm | 90 m³ | 0 | −90 m³ |
| 鋼筋網 D10@20 雙向 | 約 3.2 t | 0 | −3.2 t（含椅筋與綁紮工） |
| 傳力桿 | Ø38×50cm，約 2.2 t | Ø32×45cm，約 1.4 t | −0.8 t |
| 中央拉桿 D16×80cm | 175 支，約 0.22 t | 125 支，約 0.16 t | −50 支 |
| 混凝土 25cm | 150 m³ | 150 m³（礫石面不平，實際會略多） | — |

## 會改變判斷的資料（只有這兩項）

1. **實際滿載重量**：若常態超過 40t，請把新重量填進 V6 表重算。
2. **混凝土抗彎強度**：要以 28 天抗彎 ≥45kgf/cm² 驗收；達不到時（例如抗彎只有 40），最少需要的厚度會增加約 1.5cm，25cm 仍夠。

## 尚未同步

- V5 的 PDF／DXF 圖面仍是 Ø38 傳力桿、D10 鋼筋網、15cm 級配、拉桿每板 7 支。**採用 V6 前要同步改圖。**